China’s NEW “Over-Water” Highway

Proposed back in 2013, China opens their newest engineering masterpiece on August 9th 2015. Locals have been referring to it as the “Over-Water” highway. It’s the first eco-friendly highway built over water in China and boasts beautiful scenic views spanning a 10.9km distance around the country’s mountainous Hubei Province landscape. A 4.4km section of the highway was built over the river valley and connects to the G42 express highway which links Shanghai to Chengdu.

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As 10 maiores pontes do mundo em extensão

Considerando somente pontes feitas sobre as águas, baseando-se no tamanho de sua extensão total, as 10 maiores pontes do mundo se apresentam a seguir:

10ª – Ponte Jintang, China

Ponte Jintang, China

Ponte Jintang, China

A décima maior ponte do mundo se trata da Ponte Jintang. É uma ponte rodoviária com uma parte estaiada para passagem de navios, construída em Zhejiang, China.

Foi construída sobre o Arquipélago Zhoushan e é uma das mais longas pontes da China, com um comprimento de 26,5 quilômetros, ligando a Ilha Jintang com Zhenhai, Ningbo. Consiste de uma ponte marítima de 18,5 quilômetros e seções mistas, totalizando 8,5 quilômetros. Continuar lendo

Engenheira roda mundo construindo pontes em comunidades carentes

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Ter uma ponte para atravessar um rio a pé é item de primeira necessidade para milhares de comunidades ao redor do mundo. Em locais onde andar é parte essencial da vida, não ter essa simples obra de engenharia deixa a população isolada durante alguns meses do ano – nas épocas de cheia, atravessar muitos rios pode ser fatal, limitando o acesso a escolas, médicos, mercados, além do contato com o mundo. Para tentar sanar essa necessidade, a engenheira americana Avery Bang viaja o mundo construindo pontes para pedestres com a organização Bridges to Prosperity (Pontes para a Prosperidade).

Avery começou a trabalhar com a B2P, como é conhecida a organização, em 2006, após voltar de um intercâmbio em Fiji. Na época, ela era estudante de engenharia na Universidade de Iowa e quis estudar fora em um país que fosse diferente dos EUA.

“Eu queria muito ir para algum lugar onde a qualidade de vida e as coisas que as pessoas valorizassem fossem diferentes dos valores das pessoas dos países ocidentais desenvolvidos”, conta. “Eu venho de um local muito privilegiado, uma família normal americana, e em Fiji as pessoas que são mais pobres vivem da mesma maneira como há 500 anos. É um tipo de existência completamente diferente. Mesmo assim, senti que, apesar de todos os privilégios que temos nos EUA, as pessoas em Fiji eram talvez mais felizes.”

No país, ela visitou uma pequena vila na qual uma ponte para pedestres havia acabado de ser construída, mudando a realidade da população. “De repente, eles tiveram acesso durante o ano todo às escolas, aos serviços de saúde, aos mercados. Quando voltei para os EUA, falei: ‘quero construir pontes’.”

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Ceará quer erguer nova ponte no Cocó

Em meio aos grandes congestionamentos de veículos registrados diariamente na Avenida Washington Soares, nas proximidades do Centro de Feiras e Eventos, o Governo do Estado retoma os estudos para construção de uma nova ponte sobre o Rio Cocó, o que facilitaria o acesso ao novo equipamento. Sob a responsabilidade da Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra), a proposta começa a ser discutida com a Prefeitura Municipal de Fortaleza.

“Estamos na fase de propostas para o projeto, conversando com a Prefeitura”, confirmou, na noite de ontem, o titular da Seinfra, Adail Fontenele. A intenção de fazer a ponte foi também confirmada pelos secretários Estaduais, Eduardo Diogo e Bismarck Maia, respectivamente, representantes das pastas do Planejamento e Gestão (Seplag) e do Turismo (Setur).

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Plano pênsil

Para quem olha de longe, a obra sobre a Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis, parece não ter fim. O tráfego está proibido desde 1991, quando foi definitivamente interditada, e seu piso asfáltico, sobre o vão central pênsil de 340 m de comprimento, retirado.

Mas o peso social deste patrimônio histórico e octogenário não foi aliviado, e especialmente os catarinenses aguardam providências. O Consórcio Florianópolis Monumento (CFM), atual contratado pelo Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) para conduzir o restauro, reabilitação e manutenção da ponte, mostra que o grande desafio da obra será a troca das barras de olhal – grandes barras metálicas que suspendem o vão central.”Uma delas já rompeu”, conta Antônio Carlos Xavier, engenheiro fiscal da obra, pelo Deinfra. Apesar de não admitir que a causa do rompimento tenha sido a corrosão forte pela maresia, ele diz que “algumas barras estão melhores, outras piores”. E completa: “As falhas ocorrem porque já são velhas demais”. Continuar lendo

Concreto auto-regenerante

Parece coisa de ficção científica, mas pelo jeito estamos bem próximos dessa realidade. Você já pensou que veria um concreto capaz de reparar suas próprias rachaduras? Isso mesmo, o novo material, desenvolvido por pesquisadores da Universidade de Michigan, forma micro-fissuras que se auto-regeneram após terem sido expostas à água e dióxido de carbono.

concreto auto-regenerante l imagem: terra

concreto auto-regenerante l imagem: terra

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Governo de Santa Catarina vai criar fundação para captar recursos para reforma da ponte Hercílio Luz

O secretário de Infraestrutura de Santa Catarina, Valdir Cobalchini, anunciou ontem (22), em visita técnica à Ponte Hercílio Luz, em Florianópolis, que o governador do Estado, Raimundo Colombo, deve enviar à assembleia legislativa do Estado um projeto de lei para a criação da Fundação Ponte Hercílio Luz, que será responsável pela possível captação de recursos via Lei Rouanet para a reforma da ponte. O objetivo é que a reforma não seja bancada pelo Orçamento do Estado.

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Ponte estaiada é inaugurada na Marginal Tietê, em São Paulo

Executada em estais em balanço sucessivo, vigas pré-moldadas e caixão perdido, estrutura de 660 m de extensão liga a Avenida do Estado à pista sentido Castelo Branco

Ana Paula Rocha

O Governo de São Paulo inaugurou nesta quarta-feira (27) a Ponte Estaiada Governador Orestes Quércia, na zona Norte da capital paulista. Com 660 m de extensão, a estrutura faz parte do projeto da Nova Marginal do Rio Tietê e liga a Avenida do Estado à pista sentido Castelo Branco. A obra foi executada pelo Consórcio Desenvolvimento Viário, formado pela Empresa Industrial Técnica (EIT) e pela Egesa Engenharia, sob supervisão da Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa).

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