O céu não é limite! Conheça as mais recentes inovações para elevadores.

Com o passar dos anos, as aglomerações humanas foram crescendo a tal ponto que a única alternativa encontrada pelos urbanistas de acomodar mais e mais pessoas nas grandes cidades foi à verticalização. Esse desafio se mostrou difícil a partir do momento que os edifícios construídos eram mais e mais altos. Foi preciso encontrar, então, um jeito novo e eficiente de levar os usuários rapidamente aos seus devidos destinos. E foi assim, no final do século XIX, que Elisha Graves Otis e Werner von Siemens lançaram as primeiras inovações para elevadores de passageiros, que mudaram radicalmente os rumos da construção civil.

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Como foi construído o Eurotúnel, o Maior Túnel Submarino do Mundo?!

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Com furadeiras gigantes que escavaram a terra abaixo do leito marítimo. Inaugurado em 4 de maio de 1994, o túnel liga Folkestone, no sul da Inglaterra, a Coquelles, no norte da França, passando por baixo do Canal da Mancha. Possui 50,5 km de extensão, dos quais 37,9 estão abaixo do mar – seu ponto mais baixo fica a 75 m de profundidade. A megaobra empregou 13 mil trabalhadores e levou seis anos para ficar pronta – tempo relativamente curto para um trabalho tão grande. O projeto já era pensado desde 1802, quando o engenheiro francês Albert Mathieu propôs a construção de um túnel para carruagens com uma ilha no meio para troca dos animais. A ideia de uma ligação entre os países foi descartada pela Inglaterra na época, que temia ficar vulnerável à invasão de inimigos.

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Saiba mais sobre concreto celular

Na década de 1920, o arquiteto Johan Axel Eriksson aperfeiçoou um tipo de concreto leve, composto de cimento, água e agregados convencionais, como brita e areia. Essa pasta era diferente dos materiais, então, existentes. Em seu processo de fabricação, pequenas bolhas de ar eram incorporadas à mistura, formando uma espécie de massa espumosa – que foi chamada, anos depois, de concreto celular.

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Painéis Fotovoltaicos Flutuantes?!

De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), a participação da energia solar na matriz energética mundial vem aumentando nos últimos anos, principalmente com a utilização de placas fotovoltaicas.

Espera-se que o incentivo ao uso de energias limpas possa reduzir a tendência de aquecimento global observada nas últimas décadas, em decorrência da utilização de combustíveis fósseis em larga escala. Segundo relatório anual da agência espacial americana (NASA), 2016 foi o ano com as maiores temperaturas médias de todos os tempos no globo, indicando a urgência da reversão do quadro.

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Os 10 prédios mais sustentáveis do mundo

Sustentabilidade é uma característica ou condição de um processo ou sistema que permite a sua permanência, em certo nível, por um determinado prazo. Ultimamente, este conceito tornou-se um princípio segundo o qual o uso dos recursos naturais para a satisfação de necessidades presentes não pode comprometer a satisfação das necessidades das gerações futuras.

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Sistema inovador de laje grelhada tem economia de 55% de concreto

sistema de laje grelhada de concreto do Holedeck usa 55% menos concreto que um alaje convencional, o que faz do sistema menos agressivo ao meio ambiente, e além disso, as lajes são também mais finas, o que permite um número maior de pavimentos em edifícios no que tange à altura.

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Conheça o futuro túnel mais longo da América Latina que vai ligar Chile e Argentina – e ainda terá conexão com o Brasil

Ligar três diferentes países e, como consequência, as oportunidades de negócio entre ambos é um desafio, mas que vai se tornar possível com a criação de um túnel de conexão entre Chile, Argentina e Brasil. Por aqui, a ligação seria com a cidade de Porto Alegre. Já pensou como será a construção de um túnel tão extenso?

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Como são feitos os Projetos de Armaduras Metálicas?

No processo de elaboração do projeto estrutural, o detalhamento das armaduras é a última etapa a ser realizada. Antes disso, os calculistas trabalham a pré-fôrma. Para sua elaboração são necessárias quatro informações básicas do empreendimento: o projeto básico de arquitetura, a sondagem do terreno e os levantamentos planialtimétricos do terreno e dos vizinhos. Essa pré-fôrma será depois discutida e negociada entre construtor, calculista e arquiteto. Nesse momento, alterações são feitas de maneira a compatibilizar posições de elementos estruturais, portas, janelas, instalações hidráulicas e elétricas, vagas de garagens, entre outros. Ajustes finos de alturas de vigas e lajes também são definidos e, como conseqüência, surgem números bastante próximos do consumo final dos materiais que compõem a estrutura, inclusive do aço. Com o pré-projeto aprovado, as armaduras já podem ser projetadas.

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Como foi construído o primeiro metrô do mundo?

Ele foi construído em Londres, há mais de 150 anos. O trecho inaugural tinha 6 quilômetros de extensão, que foram abertos seguindo o traçado das ruas do centro da capital inglesa, o que facilitou bastante as obras. Logo essa linha pioneira se transformou numa malha metroviária para valer. Ainda em 1900, já eram sete linhas e 84 estações – bem mais do que o metrô de São Paulo hoje. A construção desse novo sistema de transporte foi essencial para Londres, a maior cidade do mundo na época. Só ao longo do século 19, a metrópole passou de 1 milhão de habitantes para 6,5 milhões. Por volta de 1850, o trânsito de pedestres, cavalos e carroças já estava insuportável – ainda mais que o odor do “escapamento” de tantos cavalos não devia ser dos mais agradáveis… Para acabar com o tormento, a administração local pensava em uma forma de levar para o centro as linhas ferroviárias que passavam nos limites da cidade.

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